Het geluiddicht maken van een vrachtwagencabine kan op verschillende manieren. U kunt siliconenkit en rubberen pads gebruiken om rammelaars te repareren. U kunt ook harde oppervlakken in de cabine gebruiken om geluid te reflecteren. U kunt kastwanden, kale vloerplanken of achterslaapstoelen proberen.
Massa geladen vinyl
Massa geladen vinyl is een goede keuze voor de geluidsisolatie van een vrachtwagencabine. Het helpt om luchtgeluid te elimineren. Massabelast vinyl wordt aangebracht op de vloer, deurbekleding en andere gebieden die worden blootgesteld aan lawaai. U kunt ook schuim met gesloten cellen gebruiken om deze gebieden te versterken. Zodra het in massa geladen vinyl is geïnstalleerd, kunnen de stoelen en vloerbedekking opnieuw worden geïnstalleerd. De achterwand en het dak moeten ook worden afgedekt.
Massief geladen vinyl is effectiever voor het geluiddicht maken van een vrachtwagencabine dan andere producten. De dikke samenstelling en lage resonantiefrequentie maken het de beste keuze voor het absorberen van geluidsgolven. Bovendien helpt het ook om het geluid van losse voorwerpen, zoals banden en vracht, te verminderen.
Massabelast vinyl is gemaakt van 2 buitenste lagen vinyl en een binnenkern van calciumcarbonaat of bariumsulfaat. Deze lagen worden aan elkaar gesandwiched om een stijf, maar flexibel materiaal te creëren. Het absorbeert ook geluidsgolven, zodat ze worden verminderd of volledig worden geëlimineerd.
Massabelast vinyl is effectief in het verminderen van rammelgeluiden en andere geluiden die anders in de cabine zouden kunnen worden overgedragen. Het kan ook worden toegepast op de vloeren van de cabine om de vloer te bedekken. Het is belangrijk om het gebied goed schoon te maken voordat u het materiaal aanbrengt. Materialen van hogere kwaliteit kosten echter meer dan goedkopere.
Zorg ervoor dat u producten van hoge kwaliteit gebruikt wanneer u vinyl met massale belasting installeert voor geluidsisolatie van een vrachtwagen. Je moet ook kijken naar de STC-classificatie van het vinyl. Een hogere STC-classificatie duidt op een effectievere ruisonderdrukking.
Beperkte laag dempende stof
Het gebruik van dempingsmaterialen is een uitstekende manier om de geluidsisolatie van een vrachtwagencabine te verbeteren. Deze materialen zijn ontworpen om trillingen van de carrosseriepanelen van een voertuig te absorberen en te verminderen, wat kan leiden tot hoge geluidsniveaus. Er zijn veel verschillende dempingssystemen beschikbaar, waaronder constrained layer-demping, peel and stick-demping, spray-on-demping en volledige paneeldemping. Elk type dempingssysteem heeft zijn voor- en nadelen.
Het meest effectieve materiaal voor het geluiddicht maken van een vrachtwagencabine is een dichte laag in massa geladen vinyl. De dichtheid en flexibiliteit helpen geluidsgolven te blokkeren en resonantie te verminderen. Dit materiaal blokkeert ook de overdracht van luchtgeluid. Het is ook ideaal om het probleem van luchtgeluid aan te pakken, omdat het aan het oppervlak kan worden gehecht.
Het geluiddicht maken van een vrachtwagencabine kan een eenvoudig en snel proces zijn. De eerste stap is het verwijderen van de vloerafwerkingen en het aanbrengen van in massa geladen vinyl over het oppervlak onder de vloer. Als u een kale vloer heeft, kunt u in plaats daarvan schuim met gesloten cellen gebruiken. Zodra de vloer geluiddicht is, kunt u de stoelen en vloerbedekking terugleggen. U hoeft niet de hele vloer te bedekken en u kunt CLD ook op de binnenmuren aanbrengen.
Een andere methode voor geluidsisolatie is het gebruik van een materiaal dat constrained layer dempende stof (CLD) wordt genoemd. Deze stof wordt gewoonlijk een “Sound Deadener” genoemd en is gemaakt van butylrubber. De basislaag heeft een lage stijfheid, waardoor deze zich vormt naar onregelmatige oppervlakken. Het materiaal is ook licht van gewicht, waardoor het ideaal is voor gebruik in toepassingen boven het hoofd.
Beperkte laagdemping is een populaire methode om een vrachtwagencabine geluiddicht te maken. Het is overal verkrijgbaar en kosteneffectief. Het is ook dun en lichtgewicht, waardoor het een ideale keuze is voor geluidsisolatie van voertuigen. Hoewel Dynamat de meest populaire keuze is voor de geluidsisolatie van een vrachtwagencabine, zijn er ook andere CLD-materialen beschikbaar.
Vibra Block(r) dempende plaat
Het geluiddicht maken van uw vrachtwagencabine kan moeilijk zijn zonder de juiste materialen. Voor de vloeren en deuren heb je schuim met gesloten cellen en CLD-materialen nodig. Zodra je dit hebt gedaan, breng je met massa geladen vinyl over de deuren aan en trim je het met schuim met gesloten cellen. Je moet ook de muren en het dak geluiddicht maken.
Vibra Block(r) dempende platen kunnen op elk metalen paneel worden aangebracht. Deze vellen kunnen inch voor inch worden opgemaakt en het zelfklevende materiaal hecht aan metaal zonder te scheuren of af te pellen. Je kunt het dempende vel met een roller aanbrengen, en ze zullen niet gemakkelijk loslaten.
Het belangrijkste probleem met geluid in de cabine van een vrachtwagen is contactgeluid. Dit wordt veroorzaakt door de interactie van banden met de weg, die via het veersysteem in de cabine wordt overgebracht. Een goed veersysteem kan de rust in de cabine verbeteren. U kunt ook een dempingsmateriaal met een beperkte laag zoals Dynamat gebruiken om luchtgeluid te bestrijden.
Een geluidsmachine gebruiken om storende geluiden te overstemmen
Afleidende geluiden van buiten de cabine van de vrachtwagen kunnen het rijden moeilijk maken. Sommige geluidsbronnen zijn onder meer open ramen en slecht afgesloten deuropeningen, en het geluid van de banden die de weg raken. Scheuren en gaten in de cabine kunnen ook het geluid van buiten binnenlaten. Gebruik een geluidsmachine om deze storende geluiden te verminderen.
Deze geluidsmachine is compact maar behoorlijk luid. U kunt het instellen om witte ruis af te spelen, of u kunt het volume aanpassen aan uw behoeften. Het kan worden gevoed door een USB-kabel of een muuradapter. Deze geluidsmachine bromt echter een beetje wanneer deze is aangesloten, wat storend kan zijn.
Geluidsmachines kunnen vrachtwagenchauffeurs helpen te slapen en alert te blijven in drukke omgevingen. Sommige zijn draagbaar en werken op batterijen. Anderen bootsen verschillende geluiden na, waaronder watervallen, open haarden en vliegtuigcabines. Eén type heeft 29 geluiden en kan tot 12 uur aanhouden.
Hoewel de meeste ruismachines knoppen aan de voorkant hebben, zodat je het volume kunt regelen, zijn er ook smartphone-compatibele ruismachines die op een mobiel apparaat kunnen worden gebruikt. De knoppen zijn gemakkelijk in te drukken, maar kunnen in het donker moeilijk te lezen zijn. Het licht van de telefoon kan je ook wakker houden.
Het gebruik van een geluidsmachine is een geweldige manier om uw concentratie te verbeteren en te ontspannen tijdens het werken. De geluidsmachines spelen ontspannende, rustgevende geluiden. De geluidskwaliteit is afhankelijk van de kwaliteit van de speakers, dus zorg ervoor dat je een machine kiest met goede speakers. Vermijd die met krakende luidsprekers, omdat ze afleiden.
Een geluidsmachine kan u ook helpen slapen tijdens het rijden. Het werkt door verschillende achtergrondgeluiden te overstemmen. Een van de beste ruismachines is een witte ruismachine, die witte ruis produceert. Gebruikers kunnen het volume en de toon aanpassen aan hun voorkeuren.
Massa geladen vinyl gebruiken om een vrachtwagencabine geluiddicht te maken
Massief geladen vinyl, ook wel CLD genoemd, is een geweldige manier om luchtgeluid in een vrachtwagencabine te verminderen. Het kan het beste worden aangebracht op de vloer en deurbekleding voor volledige dekking. Voor minder kritieke gebieden, zoals het dak en de achterwand, kan vinyl met massale belasting worden overgeslagen. Daarna kunt u de vloerbedekking en stoelen terugplaatsen. De grootste ruimte voor geluidsinvoer is de vloer. De volgende meest voorkomende probleemgebieden zijn de deuren en het dak.
Afhankelijk van het volume en het type geluidsisolatiemateriaal dat u kiest, moet u mogelijk meer dan één laag gebruiken. Aangezien vrachtwagens verschillende soorten daken hebben, moet u mogelijk een extra laag in massa geladen vinyl aanbrengen voor een dik dak. Als u echter een dun dak heeft, is een enkele laag voldoende.
Het geluiddicht maken van een vrachtwagencabine is een geweldige manier om zowel de cabine als het welzijn van de machinist te beschermen. Lawaai kan afleidend en stressvol zijn voor een vrachtwagenchauffeur en kan zelfs leiden tot gehoorverlies of andere oorgerelateerde problemen. Het gebruik van in massa geladen vinyl om de cabine van een vrachtwagen geluiddicht te maken, kan helpen om het geluid te minimaliseren en de gezondheid van de machinist te beschermen.
Massief geladen vinyl is een van de beste materialen voor de geluidsisolatie van een vrachtwagencabine. Het materiaal is extreem veelzijdig en flexibel, waardoor het gemakkelijker aan te brengen is op de binnenoppervlakken van een vrachtwagencabine. Toch is het niet goedkoop. U betaalt tussen $ 280 en $ 300 voor een inch dik vel MLV.
Mass-loaded vinyl is niet hetzelfde als gewoon vinyl, dus het is essentieel om massa-loaded vinyl van hoge kwaliteit te kiezen. Massief geladen vinyl moet een dichtheid hebben van 1 lb of meer per vierkante voet. Bovendien moet het geurloos zijn, omdat goedkoop vinyl een geur produceert en minder effectief is dan in massa geladen vinyl.
